การแบ่งคลาสของเพาเวอร์แอมป์

คลาสของแอมป์นั้นเป็นอีกหนึ่งคำถามที่ผมมักจะเจอบ่อยๆ  ว่ามันมีกี่คลาส แต่ละคลาสไว้ทำอะไร  ฉะนั้นผมจึงเอามาทำบทความให้อ่านกันซะเลย  ในเรื่องการแบ่งคลาสของแอมป์นั้น จะแบ่งจากการ ไบอัสกระแสไฟให้กับทรานซิสเตอร์  ที่ทำหน้าที่ในวงจรขยายเสียง  โดยที่ผมจะยกตัวอย่างเพียง 4ประเภทดังนี้

  1. Class A พาวเวอร์แอมป์ชนิดนี้เน้นในเรื่องของคุณภาพเสียง ค่าความเพี้ยนตํ่า และเสียงรบกวนน้อย แต่มีข้อเสียในเรื่องของความร้อนที่ค่อนข้างจะสูงเพราะมีการป้อนกระแสไฟให้ทรานซิสเตอร์อยู่ตลอดเวลา ถึงแม้จะไม่มีสัญญาณอินพุทเข้ามาก็ตาม  และกำลังขับที่ได้นั้นก็ค่อนข้างจะน้อย  แอมป์ประเภทนี้จึงเหมาะกับนักฟังที่เน้นรายละเอียดของเสียงกลาง-แหลม ไม่เน้นอัดตูมตาม

2. Class B เป็นการใช้ทรานซิสเตอร์ 2ตัว ทำงานแบบ Push-Pull หรือ ผลัก ดัน ช่วยกันทำงานคนละครึ่งทาง และจะไม่มีการป้อนกระแสไฟล่วงหน้า  ซึ่งมีข้อดีคือเครื่องไม่ร้อน แต่ข้อเสียกลับมากกว่าเพราะความผิดเพี้ยนสูงมาก  เสียงจึงไม่มีคุณภาพ  แต่ในปัจจุบันแอมป์ คลาสนี้คงจะไม่มีแล้ว

3. Class AB เป็นการรวมตัวกันของแอมป์ทั้ง 2คลาสที่กล่าวมา คือใช้ทรานซิสเตอร์ 2ตัว แต่จะมีการป้อนกระแสไฟปริมาณตํ่าๆเอาไว้ล่วงหน้าอยู่ตลอดแต่จะไม่มากเท่าคลาส A  และการจัดวงจรก็ใช้แบบ Push-Pull เหมือนคลาส B จึงทำให้พาวเวอร์แอมป์ประเภทนี้มีคุณภาพเสียงที่ค่อนข้างดี  ถึงแม้จะไม่เท่าคลาส A แต่ได้เปรียบในเรื่องของกำลังขับที่มากกว่า  และเกิดความร้อนน้อยกว่า  และคลาส AB นี้แหละเป็นแอมป์ที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบัน และสามารถนำไปขับได้ทั้งลำโพงกลาง-แหลม หรือแม้แต่ซับวูเฟอร์ก็ได้

4. Class D เป็นพาวเวอร์แอมป์กำลังขับสูง เน้นหนักในเรื่องพละกำลังเพียงอย่างเดียว แอมป์ชนิดนี้ถูกออกแบบมาสำหรับขับซับโดยเฉพาะ  เหมาะกับพวกที่ชอบฟังเพลงหนักๆ เน้นพลังเบส กระแทกแรงๆ ซึ่งคงไม่ใช่แนวผมครับ

ข้อคิด**

แอมป์  หลาย ชาแนล เช่น  5  ชาแนล  4 ชาแนล  บางท่านอาจชอบเพราะ มันใช้แอมป์แค่ตัวเดียว  ไม่เปลืองพื้นที่ นำมาขับได้ ทั้ง

ลำโพง ซับ และลำโพงเสียงกลาง+แหลมอื่นๆ  อีกอย่างมันประหยัดกว่าซื้อแอมป์หลายตัว (ถ้าใครจะเอาแค่ฟังในรถไม่ไปโชว์คนอื่นเขานะ)

เพราะแอมป์ขับซับดีดี ต้อง คลาสD ราคาเรือนหมื่น แพงขึ้นตามกำลังวัต   แต่ ถ้านิยม แอมป์แบบ หลายชาแนล ก็ต้องยอมรับได้เมื่อแอมป์เสียคุณก็จะต้องอยู่ในความมืดมิด....แต่ถ้าเรามีแอมป์แยก ซับ แยก กลางแหลม  พอตัวใดตัวหนึ่งพัง ..อีกตัวก็ยังฟังได้.....มานก็เป็นดังนี้แล แนะนำให้แยกแอมป์ดีกว่าครับ....

http://archive.wunjun.com/dieselpowersound/11/1301.html